History:
Der Racetrack – als Fingerabdruck ! Auf diesem fahren die bedeutendsten Autos von Porsche. Oben links stehen Zuschauer mit Regenschirm und beobachten das Rennen. Das farbreduzierte und plastische Bild in schwarz-weiß-Sterlingsilber wirkt auf eine ganz besondere Art und Weise.
Porsche 356, Bj. 1948 – 1965. Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche. Die Typbezeichnung 356 für den Wagen ist die laufende Nummer dieser Porsche-Konstruktion. Es war der erste Porsche-Le-Mans-Rennwagen. Das 356/4 SL Coupe wurde von Auguste Veuillet und Edmond Mouche gefahren. Die beiden Franzosen erreichten den 20. Rang in der Gesamtwertung und gewannen die Rennklasse für Fahrzeuge bis 1,1-Liter-Hubraum. Porsche 356 Speedster „America“, Bj. 1957. 1954 wurde der Speedster ins Programm aufgenommen (zunächst nur für den Export in die USA), ein offener Sportwagen mit flacher Windschutzscheibe und einem voll versenkbaren, niedrigeren Verdeck als beim Cabriolet. Porsche 718, Bj. 1957 – 1962. Schon beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958 konnte der Porsche 718 RSK sensationell den 3. und 4. Platz in der Gesamtwertung belegen. Im Jahre 1960 gelang es Porsche mit Hans Herrmann/Olivier Gendebien erstmals, im 12-Stunden-Rennen von Sebring bei einem zweiten wichtigen Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft einen Gesamtsieg zu erringen. Porsche 804, Bj. 1962 – 1963. 1962 Der Porsche 804 war ein Formel-1-Rennwagen der Porsche KG, der nur 1962 eingesetzt wurde. Er war der Nachfolger des Porsche 787. Vier Fahrzeuge wurden hergestellt.
Das Werksteam erreichte mit dem 804 insgesamt zwei Formel-Rennsiege und einige Punkteränge. Porsche gewann mit dem 804 den Großen Preis von Frankreich als Weltmeisterschaftsrennen und später beim Großen Preis der Solitude ein Rennen außerhalb der Formel-1-Weltmeisterschaft. Porsche 904 GT S, Challenge Cup Daytona 1964. Der Porsche 904, Bj. 1963 – 1965. Offiziell vertrieben als Carrera GTS, war ein GT-Wagen der Porsche KG. Das von 1963 bis 1965 produzierte Coupé hatte eine Freigabe nach der StVZO und durfte außer auf Rennstrecken auch im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden Der 904 gewann in der Markenweltmeisterschaft 1964 und 1965 die 2-Liter-GT-Wertung und 1964 außerdem die Prototypenklasse.
